| Лодки из прорезиненной ткани Ткань, из которой производятся резиновые лодки, состоит из основы в виде переплетенного синтетического корда и хлопчатобумажной ткани. С обеих сторон они покрыты резиной и неопреном. Основными недостатками резиновой ткани можно назвать не очень высокую прочность, низкую устойчивость к морской воде и нефтепродуктам, а также к ультрафиолетовым лучам. Но на сегодняшний день, такие лодки наиболее популярны среди покупателей. Высокий спрос на товар, скорее всего, объясняется его сравнительно недорогой стоимостью. Ведь каждый специалист подтвердит, что резиновая лодка стоит гораздо дешевле, чем аналогичная из ПВХ. Некоторые обладатели старых резиновых лодок могут сказать, что их транспорт уже долгое время служат им, и при этом все еще находится во вполне сносном состоянии. Но дело в том, что раньше резиновая ткань изготовлялась на основе натурального каучука, благодаря чему при правильной эксплуатации служила своему хозяину много лет. В наше время резина с содержанием натурального каучука - большая редкость. В основном используется синтетический, что резко сокращает срок "жизни" лодки. Поэтому, если вы стали счастливым обладателем резиновой лодки, заранее позаботьтесь о том, чтобы она прослужила вам как можно дольше. Лодку необходимо тщательно вымыть. Желательно при этом использовать либо мыло, либо любое другое моющее средство. Ни в коем случае не старайтесь очистить лодку при помощи бензина, ацетона и подобных средств. Особое внимание советуем обратить на края днища между надувными бортами, где всегда скапливается много грязи и песка. Затем лодку необходимо ополоснуть чистой водой и оставить сушиться. Запомните: невысушенный материал начнет гнить, поэтому этот этап подготовки очень важен - от него напрямую зависит, сможете ли вы пользоваться лодкой в следующем сезоне. Здесь следует обратить особое внимание на давление внутри баллонов лодки, которое при ее сушке на солнце резко возрастает, и возможен взрыв баллонов. Чтобы этого избежать, необходимо при сушке стравливать воздух из отсеков. Кроме того, следует удалить воду и конденсат внутри бортов. Для этого клапаны на некоторое время оставляют вывернутыми. Когда лодка полностью просохнет, ее поверхность необходимо присыпать тальком, который предохраняет резину от сырости и препятствует ее слипанию при долгом хранении. Специалисты также рекомендуют засыпать немного талька и внутрь камер. Теперь осталось только аккуратно сложить лодку. Хранить ее следует в сухом помещении при плюсовой температуре, так как на морозе резина дубеет и растрескивается. Но ни в коем случае нельзя оставлять лодку около нагревательных приборов! Необходимо также защитить ее от попадания прямых солнечных лучей и таких разрушающих резиновый слой веществ, как масло, керосин, бензин, щелочи и другие химически активные смеси. Если вы обнаружили повреждения на корпусе лодки, то лучше их устранить зимой. Не откладывайте на завтра то, что можно сделать сегодня: зимой достаточно времени, чтобы подготовить лодку к новому сезону. Добавлено (07.04.2009, 02:37)
---------------------------------------------
Лодки из ПВХ Ткани, покрываемые поливинилхлоридом, чаще всего производятся из полиэстера и нейлона. Это дает существенно более высокие показатели по прочности и стойкости к истиранию по сравнению с лодками из резины. Лодки из ПВХ более неприхотливы к условиям хранения, они не гниют, не преют, выдерживают хранение при существенно более низких температурах, также при эксплуатации имеют кратно большие показатели прочности при проколах, порезах и прочих механических повреждениях. Также эти ткани выдерживают большие нагрузки на разрыв, раздир, большее давление внутри камер и т. д. Такую лодку гораздо проще подготовить к хранению в зимний период. Сначала требуется удалить весь мусор, скопившийся на поверхности лодки за время летнего периода. Затем ее тоже необходимо промыть сначала мыльным раствором, потом - чистой водой, после чего просушить. Обрабатывать лодку из ПВХ тальком нет необходимости. Но, в то же время, возникает другая проблема: грызуны (эта проблема присуща всем лодкам). Так что, если вы не уверены, что в помещении, где будет храниться ваш водный транспорт, их нет, лучше обработать лодку специальным раствором. После окончания всех подготовительных этапов осталось только бережно сложить ее. Как и резиновые конструкции, лодки из ПВХ надо оберегать от попадания прямых солнечных лучей. Для этого специалисты рекомендуют применять различные средства и покрытия. Но нужно принять во внимание, что защитные составы на силиконовой основе использовать нельзя. И, кроме того, одним из надежнейших средств защиты от солнца по-прежнему остается чехол. Лодку из этого материала можно хранить и при минусовой температуре, но ни в коем случае нельзя оставлять ее в жарком закрытом помещение: ей требуется сухое и прохладное место. Если все-таки пришлось оставить лодку на морозе, то перед эксплуатацией и накачиванием ее воздухом специалисты советуют, не вытаскивая ее из чехла, подержать при плюсовой температуре, пока она не прогреется.
Труд во благо Приобретая лодку, каждый человек надеется, что она будет служить ему долго. Не следует небрежно относиться к ней, ведь известно, что лодка - вещь достаточно хрупкая и требует постоянного ухода. Тем более, когда речь заходит о зиме. Позаботьтесь о своем "водном друге" - и он, в благодарность за ваши старания, прослужит не один сезон. По материалам журнала "Спортивные товары и услуги" (http://www.stu.spb.ru) Вверх | на предыдущую страницу
| 
Вот от туда я и взял спросить. Сегодня на этом сайте и смотрел. А ссылку к своему сообщению не удалось прикрепить. 
